forum.globcom.net

[Astra]

[N1kX]

[FULL_BASS]

Е по какво да ги сравняваме бре ?

[KokalAudio]

НА Аудито това къде му е резервоара ?
Ако е зад задната седалка съкс
_________________


KokalAudio
Gabrovo Audio Team

[Hristo]

там е
_________________

[flameon]

иначе погледнато от към комфорт,пасата е по-добър
_________________
BARBIE IS A MOTHERFUCKIN' BIATCH!!!

[flameon]

ейтва го намерих в един форум,и мисля че би изчерпило темата


Сега и към конкретните сравнения на параметрите на двете коли:

VW Passat B3:

ПЛЮСОВЕ:

- много просторно и широко купе
- много голям багажник (при комбитата - огромен)
- много здрава ходова част (особено важно за България)
- сравнително евтина поддръжка
- много надежден, дълъг срок на експлоатация - над 500.000км, ако се \\"гледа\\" добре
- добър външен и вътрешен дизайн, лесен достъп и боравене с уредите
- добро поведение на пътя, много добро возене
- много добри резултати на краш-тестове - сигурен автомобил
- много добра антикорозионна защита


МИНУСИ:

- мотор 1,6 е много слаб; 1,8Mi горе-долу става, но по-добре да е 2,0i
- не много добра скоростна кутия - трудно се включват предавките (след износване от около 80-100,000км)
- не много добра хидравлика - трудно се върти, почти не подлежи на ремонт - закапсулована (на повечето модели - американска?!)
- не е особено икономичен - типично за марката
- не особено удобни седалки - твърди, високи
- доста шумен на скорост над 130км/ч
- незадоволителни спирачки - особено за моделите с барабани отзад! А, и нещо характерно за VW - загреят ли спирачките, напр. при продължителна употреба при спускане - няма спиране...
- не много маневрен - над 11м радиус на пълен завой
- слаба задница - пружините с времето омекват и моста губи геометрия
- съединителят на повечето модели не е с жило, а с помпи
- сравнително слаби фарове
- скоростите в града трябва да се сменят доста често
- разтропва се вътрешното огледало - скърца, дрънка и тропа неприятно по паваж
- най-антиспортния автомобил, който съм карал (обикновените версии, не 16V, G60 или VR6...)

Но това в никакъв случай не го прави лоша кола - напротив, смятам, че почти всеки, който е карал този модел, е останал доволен. Просто ПЛЮСОВЕТЕ далеч компенсират МИНУСИТЕ.

AUDI 80 B3:

ПЛЮСОВЕ:

- много добра скоростна кутия - може би заради надлъжния мотор
- пример за 4х4 автомобил - quattro - версиите
- много здрава ходова част (особено важно за България)
- сравнително евтина поддръжка (малко по-скъпа от Passat)
- много надежден, дълъг срок на експлоатация - също над 500.000км
- страхотен външен и вътрешен дизайн, лесен достъп и боравене с уредите
- много добро поведение на пътя, добро возене (но малко по-спортно)
- много добри резултати на краш-тестове - сигурен автомобил
- СТРАШНА антикорозионна защита

МИНУСИ:

- много тясно е отзад, малка и неудобна задна седалка, тесен багажник
- по-твърдото и спортно возене не допада на всеки
- никак не е икономичен - типично за марката..

Доста добра кола. По нищо не отстъпва на Пасат-а -
_________________
BARBIE IS A MOTHERFUCKIN' BIATCH!!!

[ikonoma]

[KokalAudio]

[Astra]

[KokalAudio]

хах браво бре астра не стига ,че ми го каза с повишен тон ами даже това за което ме коригираш не е правилно
аз моя съединител си го усещам и си усещам колата и си усещам всикчо
и това че съединителя отделял все на едно място
ами добре щом казваш
ама аз не съм съгласен или ако искаш да ти кажа как ми отделяще до оня ден или дне
или в зависимост от това как е трисчотката му как се е регулирала
(или ако не е само регулираща) как се регулира
и куп други
и ако задръстване в Атина и София за теб не са задръствания окей

Доста съм поразен от изказването ти
_________________


KokalAudio
Gabrovo Audio Team

[Duratec]

колкото до точката с дизайна вътре и вън - и 2те коли ги няма в зара.

[KokalAudio]

[Astra]

Защо като напиша нещо и веднага офтопик става....
Айде кажи ми колко често се регулира жило на съединител?При Форда колко често "изтраква" тресчоткаата..............един път на 2-3 седмици и това не променя "точката" на отделяне всеки път Един съединител се изтрива за примерно 60К / при Форда поне 100К / разстоянието което се променя е сигурно в рамките на максимум 7-8см И това в рамките на минимум една година Е пак ще те попитам какво толкова има да му се усеща?И защо си мислиш че ако има серво на съединителя то той не се усеща Движението на педала е абсолютно едно и също и в двата варианта само че при единия се изисква много по-малко усилие

Използването на главни букви във форумите се счита за викане и повишаване на тон Аз не съм

Рядко слизам по центъра и избягвам пиковите часове
_________________
Производство на пластмасови изделия и матрици
Tuning
Всичко за автомобилният тунинг в България може да откриете тук

[KokalAudio]

окей не си защото почна с "неучтива форма"
ами добреде дори и да се съглася незнам май съм предубеден малко и все пак си е минус за тези коли
Хах на Аудито е много гадна предната броня и туй с резервоара е супер гадно по добре пасата
_________________


KokalAudio
Gabrovo Audio Team